考上名牌大學，是很多學生和家長一直追求的目標，然而隨著高校畢業(yè)生逐年增加，大學生就業(yè)難已成為社會關注的焦點問題。據(jù)統(tǒng)計2017年全國高校畢業(yè)的700余萬人中就有200多萬未能就業(yè)，當初的理想在現(xiàn)實面前顯得那樣的渺茫，然而與大學生求職屢屢受挫，數(shù)十人搶一個崗位形成原名反差的則是，隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務領域大量的人才缺口急需彌補，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應求的局面，根據(jù)國家十二五統(tǒng)一規(guī)劃，中國在五年內(nèi)將修建4萬公里城際高鐵，批復二十八個城市修建地鐵規(guī)劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應用型人才，2010年到2015年地鐵建設投資規(guī)劃額為11568億元。國家對基礎設施建設加投入，推動了各地城鐵建設的飛速發(fā)展，同時隨著企業(yè)技術科技含量的提高，國外設備的大量引進，辦公自動化程度的全面實施，將會帶來地鐵、城鐵員工素質、技能、環(huán)境的全方位改善。

 

 

貴陽高鐵學校是貴州市一所全日制專業(yè)學校，是貴州省一所為城鐵、地鐵培養(yǎng)專業(yè)化人才的半封閉式軍事化學校。隨著國家城鐵、地鐵的飛速發(fā)展，鐵路建設迎來了高速度、大發(fā)展、大建設的飛躍時代。

學校在鐵路上級有關部門支持下，大量吸納行業(yè)內(nèi)資深人士，并與多所一流院校合作。從專業(yè)建設、學術交流、學生管理到人才培養(yǎng)、學生就業(yè)等各個環(huán)節(jié)，形成了一套獨具特色的運行體系。

 

 

學校以市場為導向，與用人單位進行廣泛的合作，實行“訂單式”教育模式，先后與北京鐵路局、西安鐵路局等上千家大型企事業(yè)單位簽署了合作意向書，進行訂單培養(yǎng)，定向就業(yè)。真正做到了“入學就意味著就業(yè)”，使學生走上高品位的工作崗位，解除了學生就業(yè)的后顧之憂。

貴陽鐵路學校作為培養(yǎng)和輸送專業(yè)人力資源的主渠道，學校依托鐵路優(yōu)勢，明確培養(yǎng)目標和專業(yè)課程設置，地鐵安檢、鐵路信號、線路工程、動車車輛等專業(yè)，學生入校即簽訂就業(yè)協(xié)議，配發(fā)鐵路制服，畢業(yè)后對口安置工作，上各項保險。