大家對于如今的鐵路行業(yè)，想必都是有所了解的，鐵路行業(yè)是如今的一個熱門行業(yè)，對于許多人來說，選擇一個好就業(yè)的專業(yè)是非常有必要的，最近在貴陽軌道學(xué)校的招生過程中，有同學(xué)咨詢到，許多關(guān)于學(xué)校的問題，可能很多人或許都有這樣的疑問，那么我們一起來看看。

　　1、學(xué)生就讀某某專業(yè)高鐵乘務(wù)班，畢業(yè)是不是就能上高鐵?是不是正式工?

　　答：鐵路正式工只有大中專院校畢業(yè)生招聘和復(fù)轉(zhuǎn)軍人安置兩個主要用人渠道，其它社招人員都與鐵路部門無直接用人關(guān)系，更不存在什么”轉(zhuǎn)正”。

　　諸如長沙大學(xué)(長沙學(xué)院)高技能訂單班旅游管理(高鐵、地鐵服務(wù)方向)酒店管理 (高鐵服務(wù)方向)等等，學(xué)生就業(yè)都是勞務(wù)工，不是正式工。

　　2、列車員是不是正式工?

　　答：列車員的主管單位客運段是沒有直接社會招聘資格的，只有它所在管轄區(qū)鐵路局的勞衛(wèi)處才有用工資格，而鐵路局勞衛(wèi)處一般是和人力資源公司簽訂委托協(xié)議，由人力資源公司社會招聘后選擇滿足條件的，派遣到鐵路列車上工作。

　　社招列車員接受所在客運段和人力資源公司的雙重領(lǐng)導(dǎo)，由人力資源公司負(fù)責(zé)勞資關(guān)系，客運段與社招人員無勞資關(guān)系，不存在“轉(zhuǎn)正”一說。

　　動車組隨車保潔人員的招聘方式和列車員類似，兩者除了派遣崗位不同，對人力資源公司來說在本質(zhì)上沒什么不一樣 。

　　列車乘務(wù)員既有正式工，也有合同工。列車長絕大多數(shù)都是正式工，但也有長期合同工(5年一簽之類的)

　　3、安檢人員是不是正式工?

　　答：車站的安檢人員也是所在地鐵路公安局安檢大隊的社招人員，鐵路警察沒有使用輔警的權(quán)限。安檢大隊和聯(lián)防大隊性質(zhì)差不多，只有隊長指導(dǎo)員等人是警察，其他都是聯(lián)防隊員性質(zhì)(比輔警級別還低)。

　　4、什么是正式工?

　　答：簡單來說正式工就是有編制的，合同工就是臨時工。正式工的主管單位是鐵路局客運段，沒有公司這么一級機(jī)構(gòu)。只能說是勞動服務(wù)公司招聘長期性的勞務(wù)工，屬于公司的正式工，而不是鐵路系統(tǒng)的正式工。

　　5、如何才是正式工上高鐵?

　　答：如果你讀的是正規(guī)鐵路院校，就不用社會上的亂七八糟高鐵乘務(wù)招聘，畢業(yè)時和鐵路局簽訂用人關(guān)系時，要求去有動車值乘的客運段就行了，分配到客運段后再申請去動車車隊。

　　6、社會招聘的收費是如何的?

　　答：如果是社招人員，最好有辦法搞清招聘單位的資質(zhì)和分配范圍。一般能給直接鐵路系統(tǒng)派遣勞務(wù)工的少數(shù)公司大都是鐵路內(nèi)部官員開辦的，這些公司都很正規(guī)，收費也不離譜。其它大都是二三級代理機(jī)構(gòu)，有的甚至就是中介機(jī)構(gòu)，收費一般比較離譜。

　　7、哪些學(xué)校學(xué)出來，才可能是高鐵正式工?

　　答：本科有北京交大，大連交大，蘭州交大，西南交大，中南大學(xué)，華東交大，同濟(jì)大學(xué)，石家莊鐵道學(xué)院 大專有各鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，各鐵路機(jī)械學(xué)校，各鐵路運輸學(xué)校。

　　本科以下除了xx鐵路(職業(yè))學(xué)院，基本都不是鐵路系統(tǒng)的對口學(xué)校，鐵路系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)停止了學(xué)校委培，所以除此之外，勞務(wù)工的可能性比較高。

　　鐵路院校根本就沒有高鐵乘務(wù)這種專業(yè)名稱，都是運輸管理、鐵路客運等專業(yè)科目。列車乘務(wù)員基本沒啥技術(shù)含量，任何專業(yè)其實都能干。

　　8、為什么有正式工，還要招勞務(wù)工?

　　答：給大家提個醒，不要被五花八門的招聘廣告誤導(dǎo)。動車組并不是大量缺列車員，鐵路系統(tǒng)的正式工其實夠用的，現(xiàn)在大量使用社招人員只是為了節(jié)省人力成本，通過同工不同酬減低支出。社招人員無鐵路職工身份，更換或辭退非常方便，要知道鐵路系統(tǒng)辭退或開除一個正式職工的過程和手續(xù)那是相當(dāng)繁瑣的。

　　社招人員一般都不會簽長期合同，招聘單位也不會是鐵路局而是人力資源公司，在找工作時一定要仔細(xì)核實招聘單位的資質(zhì)，最好的也是最簡單的方法就是直接詢問已經(jīng)在列車上的工作社招人員，他/她們簽合同的才是正規(guī)勞務(wù)公司。

　　9、勞務(wù)工與正式工有什么區(qū)別?

　　答：正式工必須是鐵路運輸管理或鐵路客運等相關(guān)專業(yè)。 勞務(wù)工對專業(yè)要求不大，畢竟只是個服務(wù)員崗位而已，技術(shù)含量不高。

　　乘務(wù)員畢竟是吃青春飯的，正式工35歲以上都會安排去其他崗位，勞務(wù)工一般都不會用到35歲以上，到時候還要二次就業(yè)。

　　高鐵乘務(wù)員只是年輕時的臨時工作，并且這個工作沒啥技術(shù)含量，幾年以后還要考慮二次就業(yè)的事情，和你的家人一起再斟酌斟酌。高鐵乘務(wù)這個工作表面風(fēng)光但是工作量大，各地的收入又有差異。

　　10、如果是勞務(wù)工，有沒有希望轉(zhuǎn)正?

　　答：想成為正式工的話，一般要求本科鐵路專業(yè)。大部分地區(qū)要求三本及以上學(xué)歷。大專不知道招不招。當(dāng)然如果你有毅力有信心，可以先以勞務(wù)工身份進(jìn)入，然后在路局舉辦的技能大賽中得到前十(一般是前十)的成績，就有機(jī)會轉(zhuǎn)正。

　　從管理層次來說：勞務(wù)工沒有轉(zhuǎn)正式工的渠道，因為完全隸屬不同的單位。用人方式不同，不存在轉(zhuǎn)正

　　11、有人問：津秦線的，先簽3方，簽八年兩年后有希望轉(zhuǎn)鐵道編，一個鐵道編8W，中介那邊要價2W，可靠么?

　　答：轉(zhuǎn)鐵路編制的，鐵路系統(tǒng)正式工不從社會調(diào)入，只有院校應(yīng)屆畢業(yè)生和復(fù)轉(zhuǎn)軍人安置。驗證方法：你可以直接在高鐵站的出口等著，問退乘的乘務(wù)員。

　　12、問：我們今年12月份去石家莊高鐵乘務(wù)員工作!我學(xué)的是別的專業(yè)，幫我介紹工作的是我們輔導(dǎo)員，輔導(dǎo)員說那個介紹工作的人，挺靠譜的!我們收三萬!然后他說我們實習(xí)半年，然后考試合格之后簽兩年的合同?請問我們能不能轉(zhuǎn)正!這算是勞務(wù)派遣嗎?月工資大概多少!30歲了以后能不能安排別的工作?

　　答：只能是勞務(wù)工，不存在轉(zhuǎn)正式工的可能性，三萬比較貴了

　　石家莊的工資我不清楚，動車還算是新鮮事物，除了正式工外，勞務(wù)工30歲以上的乘務(wù)員不多

　　13、不是正式工，學(xué)校分配到火車上的，一般只能做8.9年就得辭退? 會像正式工一樣交五險嗎，是從什么時候開始交?

　　答：勞務(wù)工過了30歲基本就不給你預(yù)約了

　　五險不是鐵路局給交，而是勞務(wù)公司給交，按照法律規(guī)定簽訂合同的當(dāng)月起就該開始交納

　　14、正式工的錄取途徑有哪些?

　　答：(1)、鐵路專業(yè)大中專院校應(yīng)屆畢業(yè);(2)、本科鐵路相關(guān)專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè) (3)、當(dāng)年復(fù)轉(zhuǎn)軍人安置就業(yè) (4)、應(yīng)屆畢業(yè)本科鐵路子弟

　　15、臨時工，勞務(wù)工，派遣工，有什么區(qū)別嗎?

　　答：勞務(wù)工就是勞務(wù)公司招聘后派遣到某單位工作的，也可以成為派遣工。臨時工來源很多，不一定都是勞務(wù)工。勞務(wù)工干到35歲，鐵路局不會安排你，要看勞務(wù)公司了。

　　16、高鐵工資很高?能就近分配工作嗎?

　　答：工資高的是個別崗位，絕大多數(shù)人拿不到。就近分配就是個噱頭，廣鐵還一堆東北妹子呢。

　　貴陽軌道學(xué)校扎搜恒問答整理。上面的文章已經(jīng)對這一問題做了詳細(xì)的說明，如果同學(xué)們還有其他什么不了解的地方可以在線免費咨詢我校的招生老師，他們將在第一時間為你們解答你所遇到的相關(guān)問題~并為你們在相關(guān)專業(yè)的選擇上做出一些建議~以供同學(xué)們做出更好的選擇。