如今，隨著人們生活水平的增加，馬路上遍地都是汽車，據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，我國近幾年汽車的銷量和產(chǎn)量都呈現(xiàn)上升趨勢，現(xiàn)在的汽修行業(yè)有著非常好的發(fā)展前景，最近就有很多還沒畢業(yè)的學(xué)生們在咨詢成都汽修學(xué)校招生辦老師，想要了解學(xué)校的汽修專業(yè)。為了讓更多的學(xué)生能夠了解到，今天老師就為大家介紹下。

　　作為汽車銷售后市場的汽車維修行業(yè)，也隨之得到了一個比較好的發(fā)展，很多的人就開始針對于這樣一個機(jī)遇，開始創(chuàng)業(yè)，而且大多數(shù)人發(fā)展的還是挺不錯的，好多學(xué)生也看到這樣一個行業(yè)，發(fā)展的比較不錯，想要報讀這樣的專業(yè)。

　　(一)汽車維修及相關(guān)行業(yè)現(xiàn)狀

　　2014年國內(nèi)汽車保有量將近1.4億，就2013全國汽車保有量已達(dá)到1.37億輛，從2400萬輛增長到1.37億輛，近十年汽車年均增加1100多萬輛，是2003年汽車數(shù)量的5.7倍，占全部機(jī)動車比率達(dá)到54.9%，比十年前提高了29.9%。有相關(guān)預(yù)測到2025年，中國汽車市場將超過美國成為世界第一大汽車市場。

　　(二)汽車維修業(yè)從業(yè)人員現(xiàn)狀

　　當(dāng)前汽車維修從業(yè)人員的技能水平、文化程度、綜合素質(zhì)普遍不高的問題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”，從業(yè)人員中，有大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的進(jìn)入汽車維修行業(yè)。據(jù)抽樣調(diào)查顯示，主要存在下列問題：

　　(1) 維修工人隊伍

　　高等級技能人才比例偏低、工人文化程度偏低、工人技術(shù)水平偏低

　　(2) 技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員隊伍

　　具有專業(yè)技術(shù)職稱證書比例較低。抽樣調(diào)查的技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員中，具有專業(yè)技術(shù)職稱證書者占53.35%，沒有專業(yè)技術(shù)職稱者高達(dá)46.65%;

　　專業(yè)技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員結(jié)構(gòu)不合理。具有專業(yè)技術(shù)職稱證書者，其中初級占46.7%，中級占40.2，高級占13.1%;具有高級職稱人員中，年齡在 55歲以上的占23.3%;

　　民營維修企業(yè)專業(yè)技術(shù)及經(jīng)營管理人員技術(shù)職稱缺乏正常認(rèn)定渠道，導(dǎo)致專業(yè)技術(shù)隊伍不穩(wěn)定。

　　由于從業(yè)人員總體素質(zhì)偏低，導(dǎo)致勞動生產(chǎn)率低、管理水平低、服務(wù)質(zhì)量低。

　　所以從總體來講，如果我們的同學(xué)能夠在學(xué)校里面學(xué)到專業(yè)的技術(shù)，那么像人力資源這一塊的話，市場的需求量是非常大的，只需要我們的同學(xué)對于這樣的專業(yè)知識進(jìn)行把握，那么一定會有一個比較好的發(fā)展前景，所以選擇這樣的學(xué)校是比較重要的。對于學(xué)校而言，如果學(xué)校能夠充分運(yùn)用現(xiàn)代化教學(xué)手段和實物教學(xué)手段的話，構(gòu)建一體教學(xué)，那么我們的同學(xué)就能夠輕松的學(xué)習(xí)到相關(guān)的知識，并且能夠進(jìn)行靈活運(yùn)用，所以我們的同學(xué)應(yīng)該抓住機(jī)遇，選擇每個專業(yè)都需要有自己的一個超前的眼光去判斷這個專業(yè)的好壞。其次，我們要對這樣的一個市場需求進(jìn)行了解，這樣的話，我們以后自主創(chuàng)業(yè)或者說進(jìn)入工作崗位，也會為我們創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)。

　　綜合來說，學(xué)生在成都汽修學(xué)校學(xué)習(xí)汽修專業(yè)，有著很好的發(fā)展前景和提升的空間，面對著汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，對于從學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生們來說，能夠展現(xiàn)出自身的能力，所以說想要就讀的同學(xué)可以進(jìn)行在線報名了!