那么，民航需要多少人才?

據(jù)統(tǒng)計(jì)，航空公司每年增加客機(jī)30余架，一般一架150座左右的客機(jī)，從空乘人員到地面配套管理、服務(wù)人員至少需150人;300座以上的超大型飛機(jī)，需要的員工更多，“空姐”就需72名，加上飛行員、空勤、地面服務(wù)、航空機(jī)務(wù)各配套崗位120余人，整架飛機(jī)需200余人的班子。統(tǒng)計(jì)下來(lái)，僅一家航空公司，每年就需要補(bǔ)充好幾千民航專(zhuān)業(yè)人才。

人才缺，到哪里找人才?

航空公司的第一選擇是各對(duì)口學(xué)校,我校是中國(guó)民航管理干部學(xué)院的航空人才選撥基地，符合要求且條件好的學(xué)生均可進(jìn)京深造，就業(yè)范圍更寬更廣。

十三五期間發(fā)展重點(diǎn) 加大機(jī)場(chǎng)布局建設(shè)力度

到2020年，全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)到260個(gè)以上，100公里范圍覆蓋全國(guó)91%的人口。

完善機(jī)場(chǎng)體系，大力培育航空客貨運(yùn)輸樞紐、國(guó)際門(mén)戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)。在機(jī)場(chǎng)密度較低而需求潛力較大的地區(qū)，新建支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)，到2020年，建成20個(gè)以上大型機(jī)場(chǎng)為核心的綜合交通樞紐。

優(yōu)化航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，培育行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力

構(gòu)建以國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)和國(guó)內(nèi)干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)為骨干，支線(xiàn)和通勤機(jī)場(chǎng)為補(bǔ)充的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。

支撐“一帶一路”戰(zhàn)略，加快核心區(qū)的航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

拓展國(guó)際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)開(kāi)辟和發(fā)展中遠(yuǎn)程國(guó)際航線(xiàn)。

鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)有實(shí)力的客，貨運(yùn)航空企業(yè)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，成為能夠提供全球化服務(wù)的國(guó)際航空公司。

發(fā)展通用航空，培育新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

提高航空經(jīng)濟(jì)與地方經(jīng)濟(jì)的融合度

對(duì)各航空經(jīng)濟(jì)區(qū)，實(shí)行分類(lèi)指導(dǎo)，突出特色，挖掘潛力，發(fā)揮示范效應(yīng)和引領(lǐng)帶動(dòng)作用。

在航線(xiàn)、航班、航權(quán)等方面給予支持，鼓勵(lì)地方政府和民航企事業(yè)單位積極投身航空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)。

鼓勵(lì)各航空經(jīng)濟(jì)區(qū)差異發(fā)展，突現(xiàn)自身特點(diǎn)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

現(xiàn)狀分析

民航服務(wù)專(zhuān)業(yè)主要學(xué)習(xí)民航概論、航空市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、機(jī)場(chǎng)服務(wù)概論、航空運(yùn)輸?shù)乩?、航空服?wù)禮儀概論、民航安全與應(yīng)急處理、民航服務(wù)心理學(xué)、航空服務(wù)技能培訓(xùn)等課程。航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)主要培養(yǎng)有靈活的協(xié)調(diào)和應(yīng)變能力，能熟練掌握民航服務(wù)理論和專(zhuān)業(yè)技能，適應(yīng)民航企業(yè)發(fā)展需要，能從事國(guó)內(nèi)外民航服務(wù)的復(fù)合型、技能型、應(yīng)用型高級(jí)人才。我國(guó)正處于“民航大國(guó)”向民航強(qiáng)國(guó)的偉大轉(zhuǎn)變過(guò)程中。中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三。到2020年，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)年均增長(zhǎng)速度將保持百分之十，每百萬(wàn)平方公里擁有的機(jī)場(chǎng)數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)將快速增長(zhǎng)，中國(guó)將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場(chǎng)。民航業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)民航專(zhuān)業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。

民航服務(wù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景

從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司的優(yōu)秀乘務(wù)人員平均年薪在10萬(wàn)人民幣以上，同時(shí)因其專(zhuān)業(yè)性和供應(yīng)不足、其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。同時(shí)我國(guó)也正處于向著民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中。由此預(yù)測(cè)2020年中國(guó)至少需要新增加200000多名空乘服務(wù)人員崗位，民航乘務(wù)服務(wù)人員隊(duì)伍將超過(guò)40萬(wàn)，規(guī)模將擴(kuò)大數(shù)倍。整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理，機(jī)場(chǎng)物流，機(jī)械機(jī)務(wù)，航空氣象，地面服務(wù)，流程派遣，航空營(yíng)銷(xiāo)，票務(wù)營(yíng)銷(xiāo)多元化的復(fù)式行業(yè)。航空界從業(yè)人員因此需要具備高素質(zhì)，全技能的復(fù)合型人才。

民航服務(wù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向

航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生主要面向國(guó)內(nèi)外各大航空公司，地方航空公司，外航服務(wù)公司、各大機(jī)場(chǎng)，大型企業(yè)、事業(yè)單位。也可以在高級(jí)星級(jí)賓館、飯店和旅行社從事飯店服務(wù)、導(dǎo)游服務(wù)及管理工作，在各大航空公司、機(jī)場(chǎng)從事航空服務(wù)和管理等方面的工作。隨著國(guó)內(nèi)外的大流發(fā)展趨勢(shì)，民航業(yè)在中國(guó)擁有著廣闊的發(fā)展前景，屬于極具潛力的行業(yè)!未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是航空公司服務(wù)不再是出售機(jī)票，把乘客送到目的地等簡(jiǎn)單服務(wù)，而是在運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內(nèi)的延伸服務(wù)、增值服務(wù)。并且從事航空服務(wù)工作，工作環(huán)境好，收入高!