城市軌道交通有著運量大、快速便捷、綠色環(huán)保的特點。我國城市的軌道交通出現(xiàn)了網(wǎng)絡化發(fā)展的趨勢，重慶、成都、武漢等地已經(jīng)開始向著網(wǎng)絡化方向邁進。北京、上海、廣州、深圳、南京等軌道交通的網(wǎng)絡化也逐步開始發(fā)展，幾年之后大部分的城市多會進入網(wǎng)絡化的時代。根據(jù)網(wǎng)絡化的發(fā)展趨勢，我國的交通建設管理部門會做出針對性的創(chuàng)新工作思路，以便發(fā)展需求。

城市軌道交通網(wǎng)絡化發(fā)展，需要創(chuàng)新思維方式來改變傳統(tǒng)的線路發(fā)展思路，向網(wǎng)絡化發(fā)展理念轉(zhuǎn)變，我國對網(wǎng)絡化發(fā)展的意識還是比較淡薄的，受于單線規(guī)劃建設和運營的局限，一直未能深入地對多線網(wǎng)絡進行全盤考慮，導致網(wǎng)絡功能的缺失，所以要把思維方式從單線指向轉(zhuǎn)變成網(wǎng)絡化，從網(wǎng)絡設置單線而非被動有單線形成網(wǎng)絡，要深入煙酒城市軌道交通本身的網(wǎng)絡特性，更要注重研究城市軌道交通與城市總體規(guī)劃、與城市公關汽車網(wǎng)等外部網(wǎng)絡的關系，進一步優(yōu)化網(wǎng)絡結(jié)構，發(fā)揮出網(wǎng)絡效益，提高網(wǎng)路系統(tǒng)性能。

在創(chuàng)新工作機制中加速推動傳統(tǒng)管理模式的轉(zhuǎn)變，建設模式由傳統(tǒng)分散式向集約系統(tǒng)轉(zhuǎn)變，運營管理單線分口管理向網(wǎng)絡化統(tǒng)籌式管理轉(zhuǎn)變。要全方位創(chuàng)新工作機制，要以網(wǎng)絡化發(fā)展為核心，全面統(tǒng)籌規(guī)劃設計、建設、運營等各個關節(jié)，讓各個工作崗位彼此有銜接，相互促進，適應城市交通軌道網(wǎng)絡化的發(fā)展需求。

實現(xiàn)城市軌道交通網(wǎng)絡化發(fā)展，需要具備網(wǎng)絡屬性的管理系統(tǒng)，根據(jù)網(wǎng)絡化發(fā)展的需求，加快技術產(chǎn)品的創(chuàng)新，研發(fā)滿足網(wǎng)絡協(xié)調(diào)只會、票務管理等各項需求的新技術、新產(chǎn)品，為城市軌道交通網(wǎng)絡化奠定基礎。