在航空學(xué)校里很多專業(yè)看著屬于冷門，卻是很重要的。比如飛機(jī)維修，很多同學(xué)對(duì)這個(gè)專業(yè)不是很了解，以至于大家在初到學(xué)校選擇專業(yè)的時(shí)候，都不想進(jìn)入這個(gè)專業(yè)學(xué)習(xí)。航空學(xué)校里飛機(jī)維修到底是干什么?到底為了前景如何?就由成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院老師給不熟悉這個(gè)專業(yè)的同學(xué)們一些推薦：

　　什么是飛機(jī)維修

　　飛機(jī)維修是一種工作，包括飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)與附件修理、裝配和調(diào)試、飛機(jī)試飛及其故障診斷和排故、飛機(jī)修理技術(shù)管理、飛機(jī)外場(chǎng)維護(hù)等工作內(nèi)容。

　　從事飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)與附件修理、裝配和調(diào)試、飛機(jī)試飛及其故障診斷和排故、飛機(jī)修理技術(shù)管理、飛機(jī)外場(chǎng)維護(hù)等工作的高等技術(shù)應(yīng)用型人才。

　　教育培訓(xùn)：

　　一般要求飛機(jī)維修專業(yè)或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。CAAC(已改為CCAR)飛機(jī)維修基礎(chǔ)執(zhí)照。

　　工作經(jīng)驗(yàn)：

　　有飛機(jī)維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn);具備基礎(chǔ)執(zhí)照及相應(yīng)機(jī)型授權(quán)者優(yōu)先考慮;身體健康,責(zé)任心強(qiáng)。

　　飛機(jī)維修工程師發(fā)展前景

　　飛機(jī)維修是一項(xiàng)“冷門”但非常重要的?？?。根據(jù)一所大學(xué)的資料顯示，一架飛機(jī)飛行一小時(shí)，即需要五個(gè)小時(shí)的維修時(shí)數(shù)，足以見得飛機(jī)維修的重要性。在 2008年，亞航(Air Asia)飛往國內(nèi)外的航線共53個(gè)，航班每星期超過200次，而此數(shù)據(jù)正在持續(xù)增長。為此，我國將需要更多擁有飛機(jī)維修學(xué)問的專業(yè)人士。

　　綜上所述是老師對(duì)成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院飛機(jī)維修專業(yè)介紹，希望能給同學(xué)們一些指導(dǎo)意見。如果同學(xué)們還有其他需要問題需要咨詢，可以在線免費(fèi)聯(lián)系我校老師，歡迎同學(xué)們到校參觀，提前告知，我校安排接待事宜。