社會的就業(yè)形勢，大家都是有所了解的，不少的同學不管是在選擇什么專業(yè)，都會為自己的未來做打算，最近在貴陽航空學校的招生過程中，有同學咨詢到，飛機維修專業(yè)的崗位如何?老師今天針對這個問題為大家整理了一些參考資料，希望對大家有所幫助!

　　技術路線

　　技術路線是航企和MRO絕大多數(shù)機務工作者選擇的職業(yè)路線。該路線大致分為學徒工、技師、助理工程師、工程師、高級工程師、專家這幾個階段，當然每個公司對這些階段的叫法都不同。用人單位考量這些職稱的最主要標準還是工作年限，除非某些員工有非常高超的技能，能夠為公司帶來直接的利潤增長，并且還得獲得高層領導的青睞才能夠得到一些跨越年限的優(yōu)待。另外，除了年限之外，學歷，英文水平也是考量技術職稱的重要標準。然而，千萬不要認為只要學歷高，英文好，不在乎自身技術水平的學習提高，整日游手好閑，混夠年限就能夠拿到相應的技術職稱。要知道，你的領導時刻在關注著你，如果你是一個混吃混喝的人，公司是不可能給你機會的。

　　管理路線

　　管理路線是和技術路線平行的員工晉升通道。管理路線大致分為班組長、主管、經(jīng)理、總監(jiān)、總經(jīng)理這幾個職位。相比技術路線，管理路線的競爭就顯得激烈和殘酷很多，并且管理路線的競爭不僅僅是靠技術好，年限夠等等“硬件”優(yōu)秀就能夠脫穎而出的，“軟件”上的功夫也非常關鍵，交際能力、協(xié)調能力等等個人軟實力將在管理崗位的競爭中發(fā)揮更大的作用。另外，除去上述軟硬實力外，運氣也對崗位競爭的成敗起到了重要的作用。所以，在此筆者想對有心逐鹿的畢業(yè)生提個醒，選擇管理路線要慎重。

　　其他方向

　　是否除了管理和技術，機務工作者就沒有別的選擇了呢?答案是否定的，其實對于機務產(chǎn)業(yè)鏈條而言，任何的一個環(huán)節(jié)都會成為機務工作者的選擇方向之一。例如，可以進入民航管理局成為局方的監(jiān)察員，進入PMA制造廠成為支援工程師，進入OEM廠家做客戶代表，甚至加入BOEING，AIRBUS以及中國商飛，邁入飛機設計制造的領域等等。

　　以上就是，今天貴陽航空學校老師為大家整理了的相關內容，想要了解更多詳情可以直接咨詢網(wǎng)站老師，他會為你第一時間解答，如果家長和學生感興趣的話可以直接到校實地的參觀考察，家長和學生到校后不僅可以看看學校的環(huán)境，還能更好的感受學校的氛圍，了解學校的設施設備，讓家長更放心的把孩子交到學校。
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