航空行業(yè)的發(fā)展，是現(xiàn)在發(fā)展比較不錯(cuò)的一個(gè)專(zhuān)業(yè)，也有不少的同學(xué)會(huì)考慮選擇報(bào)讀這個(gè)專(zhuān)業(yè)，最近在重慶航空專(zhuān)業(yè)的招生過(guò)程中，就有同學(xué)咨詢(xún)到，這個(gè)問(wèn)題，那么重慶航空學(xué)校飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)怎么樣?老師今天針對(duì)這個(gè)問(wèn)題為大家整理了一些參考資料，希望對(duì)大家有所幫助!

　　飛機(jī)維修，是一個(gè)有著神秘色彩的專(zhuān)業(yè)，是 對(duì)飛機(jī)及其上的技術(shù)裝備進(jìn)行的維護(hù)和修理。保持提高飛機(jī)的可行性，確保飛機(jī)的安全。因?yàn)閺臉I(yè)的人群比較少，很少為人熟知，恰逢2014年高校航空專(zhuān)業(yè)招生的火熱進(jìn)行中

　　人們公認(rèn)安全系數(shù)最高的交通工具，便是飛機(jī)。飛機(jī)時(shí)刻在天空翱翔，發(fā)生點(diǎn)小毛病再所難免，于是日常疑難雜癥的解決，飛機(jī)的安全飛行都需要這樣一群人來(lái)保證--飛機(jī)維修工程師。一輛汽車(chē)，即使有些小毛病，湊合著還是能正常行駛。而龐大的飛機(jī)，在無(wú)線信息接收，高空行駛途中，即使是一個(gè)螺絲的松動(dòng)都可能引發(fā)嚴(yán)重的事故，飛機(jī)維修工程師的工作就顯得更加重要了。日常的維修保障，防水，通風(fēng)，清洗，除銹，補(bǔ)漆等都需要維修工程師們參與進(jìn)來(lái)。龐大的飛機(jī)，全英文的飛機(jī)維修手冊(cè)，是工程師們?nèi)找挂鎸?duì)的。廠家隨時(shí)更新內(nèi)容，公司時(shí)常舉辦的培訓(xùn)課程，都要求工程師們能時(shí)時(shí)學(xué)習(xí)，不斷提高。除了判斷機(jī)身是否完好，飛機(jī)內(nèi)部的電子設(shè)備更是飛行的靈魂。導(dǎo)航系統(tǒng)，操縱系統(tǒng)，儀表通訊，自動(dòng)飛行等，每一個(gè)步驟都需要飛機(jī)維修工程師的專(zhuān)門(mén)檢修，防微杜漸。一旦發(fā)現(xiàn)疑難雜癥，更要隨叫隨到，不分日夜的去解決。

　　飛機(jī)維修工程師是知識(shí)密集、高技術(shù)水平人群，在未來(lái)的職業(yè)發(fā)展上前景廣闊，，剛轉(zhuǎn)正的航空維修人員年收入可達(dá)3-5萬(wàn)元，考取基礎(chǔ)執(zhí)照后年收入可達(dá)5-10萬(wàn)元，進(jìn)一步獲得維修管理人員執(zhí)照后年收入可以達(dá)到10-25萬(wàn)元。可謂又一個(gè)金領(lǐng)職業(yè)。

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