四川成都市汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景：

全國(guó)有二十多萬(wàn)人從事汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷工作，而接受過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)的服務(wù)營(yíng)銷人員還不到從業(yè)人員的百分之十，特別是經(jīng)過(guò)專業(yè)化培訓(xùn)的優(yōu)秀技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷人員，具備專業(yè)汽車營(yíng)銷能力，能夠從事汽車營(yíng)銷、技術(shù)服務(wù)、汽車信貸、汽車保險(xiǎn)與理賠、二手車交易等復(fù)合型人才更是十分匱乏。

汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)圖209年，我國(guó)汽車銷量達(dá)1350萬(wàn)輛，位列世界第一。汽車市場(chǎng)的擴(kuò)大，使汽車技術(shù)服務(wù)營(yíng)銷人員成為就業(yè)市場(chǎng)上的搶手貨。我國(guó)汽車制造、汽車銷售、汽車維修、汽車售后服務(wù)行業(yè)對(duì)汽車技術(shù)服務(wù)人員的預(yù)測(cè)需求量約為80萬(wàn)，而汽車維修行業(yè)每年需新增從業(yè)人員近30萬(wàn)，急需具有現(xiàn)代服務(wù)意識(shí)和現(xiàn)代維修技能的行家能手。

目前，維修企業(yè)的發(fā)展和人員素質(zhì)遠(yuǎn)不能滿足行業(yè)發(fā)展之需。在現(xiàn)有的220萬(wàn)從業(yè)人員中，接受過(guò)中級(jí)以上系統(tǒng)職業(yè)技術(shù)教育的專門人才比例僅占20%左右，技師和高級(jí)技師只有8%，且年齡偏大，知識(shí)老化，一級(jí)工人中38.5%文化程度在初中以下，已成為制約汽車維修業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。也正因此，汽車應(yīng)用技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)被列入了“國(guó)家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能緊缺人才培養(yǎng)工程”。

在越來(lái)越全球化的中國(guó)市場(chǎng)，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)也是汽車技術(shù)的革新和競(jìng)爭(zhēng)，是汽車技術(shù)人才的競(jìng)爭(zhēng)。汽車檢測(cè)與維修專業(yè)就業(yè)前景十分廣闊，前途一片光明。

汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)發(fā)展歷程：

我國(guó)的汽車檢測(cè)技術(shù)研究始于20世紀(jì)60年代。當(dāng)時(shí)，為了滿足汽車維修需要，由交通部主持進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸漏氣量檢測(cè)儀、點(diǎn)火正時(shí)儀等較簡(jiǎn)單的檢測(cè)儀器研究與開發(fā)。

進(jìn)入20世紀(jì)70年代，我國(guó)的汽車檢測(cè)技術(shù)有了較大的發(fā)展，汽車不解體檢測(cè)技術(shù)及設(shè)備被列為國(guó)家科委的開發(fā)應(yīng)用項(xiàng)目。由交通部主持研制開發(fā)了滾筒反力式汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，慣性式汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀，汽車性能綜合檢驗(yàn)臺(tái)（具有制動(dòng)性檢測(cè)、底盤測(cè)功、速度測(cè)試等功能）。

20世紀(jì)80年代，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的各個(gè)領(lǐng)域都有了較快的發(fā)展，汽車檢測(cè)及診斷技術(shù)也隨之得到快速發(fā)展，加之我國(guó)的汽車制造業(yè)和公路交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅猛，對(duì)汽車檢測(cè)診斷技術(shù)和設(shè)備的需求也與日俱增。我國(guó)汽車保有量迅速增加，隨之而來(lái)的交通安全和環(huán)境保護(hù)等社會(huì)問(wèn)題，促進(jìn)了汽車診斷和檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展。交通部主持研制開發(fā)了汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)、軸（輪）重儀、速度表試驗(yàn)臺(tái)、前照燈檢測(cè)儀、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀、底盤測(cè)功機(jī)等。國(guó)家在“六五”期間重點(diǎn)推廣了汽車檢測(cè)和診斷技術(shù)。

20世紀(jì)80年代初，交通部在大連市建立了我國(guó)第一個(gè)汽車檢測(cè)站。從工藝上提出將各種單臺(tái)檢測(cè)設(shè)備安裝聯(lián)線，構(gòu)成功能齊全的汽車檢測(cè)線。繼大連檢測(cè)站之后，作為“六五”科技項(xiàng)目，交通部先后要求10多個(gè)省市、自治區(qū)交通廳（局）籌建汽車檢測(cè)站。

20世紀(jì)80年代中期，汽車監(jiān)理由公安部主管，公安部在交通部建設(shè)汽車檢測(cè)站的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了推廣和發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，由國(guó)家相關(guān)部委起草頒布實(shí)施了規(guī)范和約束汽車檢測(cè)和汽車檢測(cè)設(shè)備的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：GB 7258—1987《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（現(xiàn)為GB 7258—204《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》）和GB 11798.1～11798.6—1989《汽車檢測(cè)設(shè)備 檢定技術(shù)條件》（現(xiàn)為GB/T 11798.1～11798.9—201《機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)設(shè)備 檢定技術(shù)條件》）。

20世紀(jì)90年代至21世紀(jì)初，伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)和科學(xué)技術(shù)特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，我國(guó)的汽車檢測(cè)技術(shù)在標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化方面均取得了前所未有的發(fā)展。