汽車維修——傳感器的故障診斷與維修技術(shù)!
作者:劉老師來源:招生幫時(shí)間:2023-05-12 02:29次
摘要:汽車維修傳感器的故障診斷與維修技術(shù)!貴陽汽修學(xué)校老師介紹:一氧傳感器的故障診斷: 1由電壓信號(hào)診斷。在測(cè)試氧傳感器之前,發(fā)動(dòng)機(jī)必須處在正常的工作溫度范圍之內(nèi)。 至于診
汽車維修——傳感器的故障診斷與維修技術(shù)!貴陽汽修學(xué)校老師介紹:一氧傳感器的故障診斷:
1由電壓信號(hào)診斷。在測(cè)試氧傳感器之前,發(fā)動(dòng)機(jī)必須處在正常的工作溫度范圍之內(nèi)。
至于診斷方法我就不在這里重復(fù)了,相信大家早就熟悉了。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工作且溫度正常時(shí),如果空燃比與理論空燃比稍微有一點(diǎn)偏差,那么氧傳感器輸出電壓將由低壓到高壓周期的變化。典型的氧傳感器輸出電壓從0。3V到0。8V周期的變化。
2測(cè)量時(shí)的幾點(diǎn)忠告。A-必須用數(shù)字電壓表測(cè)試氧傳感器,很多資料上都介紹過如果用其他類型的低阻抗萬用表會(huì)損壞氧傳感器,但是在實(shí)際的工作當(dāng)中,我之所以提到用數(shù)字表不是依據(jù)資料的介紹,而是出于實(shí)際的工作需要。
大家都知道,模擬萬用表的精確指示范圍是在它的表盤中間范圍內(nèi),可是我們所測(cè)試的氧傳感器電壓信號(hào)范圍卻恰恰與模擬萬用表的精確指示范圍相反,它的大值與小值是在萬用表的兩端,所以說如果用模擬萬用表測(cè)試氧傳感器的電壓信號(hào)根本就談不上準(zhǔn)確了,這是我選用數(shù)字是萬用表的理由。B-如果排氣管中的氧傳感器被污染而無法與氧氣接觸,它有可能給出連續(xù)的高電壓信號(hào)
C-在更換氧傳感器時(shí)盡可能不用密封膠,理由是如果涂抹了過多的密封膠在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)密封膠會(huì)因高溫而燃燒,密封膠的燃燒廢棄物會(huì)在較短的時(shí)間里讓你新更換的氧傳感器迅速老化失效,而你卻莫名其妙發(fā)現(xiàn)不了問題是出在那里。
3如何測(cè)量,A-如果電壓表持續(xù)高電壓讀數(shù),表明空燃比可能是過濃,或者是傳感器被污染。B-電壓表讀數(shù)持續(xù)低電壓,表明空燃比有可能是過希,或者是傳感器故障。C-如果是氧傳感器電壓信號(hào)保持為一個(gè)中間值,可能是計(jì)算機(jī)回路不通或是傳感器損壞。
4關(guān)于氧傳感器電壓信號(hào)的幾點(diǎn)說明:
在大多數(shù)情況下,我們?cè)谶M(jìn)行氧傳感器的檢測(cè)時(shí)我們維修人員都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)先工作幾分鐘至十幾分鐘,讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入閉環(huán)工作狀態(tài),測(cè)量氧傳感器輸出的電壓信號(hào)是否在高低之間變化,這一做法沒有錯(cuò),但是你能說請(qǐng)你這么做的理由嗎?我遇見過很多修理工在他們的認(rèn)識(shí)中氧傳感器會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度的提高而自己產(chǎn)生變化的電壓信號(hào),如果輸出的電壓信號(hào)基本上保持不變,是一個(gè)基本穩(wěn)定的恒定數(shù)值時(shí),就說明氧傳感器已經(jīng)損壞。其實(shí)這就是一個(gè)對(duì)氧傳感器認(rèn)識(shí)上的錯(cuò)誤。實(shí)際上氧傳感器的電壓信號(hào)的變化是由發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣中的氧含量的變化所決定的。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的大小,運(yùn)行工況的不同,直接導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣含氧量的不同,隨著氧氣含量的變化氧傳感器的電壓信號(hào)自然會(huì)隨著改變。所以說氧傳感器電壓信號(hào)之所以會(huì)變化,是受發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況的影響的。試著想一下,如果由于某種原因發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于濃混合氣狀態(tài),或是混合氣過希狀態(tài),氧傳感器會(huì)有什么反應(yīng)?答案有兩個(gè)-(1)始終輸出高電壓信號(hào),(2)始終輸出低電壓信號(hào),但是這并不能說明氧傳感器損壞了。
5診斷思路中的錯(cuò)誤
在實(shí)際汽車維修工作中,發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不好,比如說怠速不穩(wěn)、怠速發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙、動(dòng)力不足等很多故障出現(xiàn)時(shí),在進(jìn)行檢查的過程當(dāng)中,我們會(huì)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦的故障碼,有時(shí)候會(huì)有氧傳感器已經(jīng)損壞的信息,我們進(jìn)行了清碼,在進(jìn)行了一段時(shí)間的路試后隨機(jī)讀取當(dāng)前故障碼,發(fā)現(xiàn)別的故障碼沒有出現(xiàn)但是氧傳感器損壞的故障信息仍然存在,接著進(jìn)行氧傳感器的性能檢測(cè),證實(shí)它真的損壞了,會(huì)毫不猶豫地進(jìn)行更換。
關(guān)鍵詞:汽車維修,—,傳感器,的,故障,診斷,與,維修,
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