成都高鐵學(xué)校指出：在今年的政府工作報(bào)告中，先后6次呈現(xiàn)了“鐵路”和“高鐵”這兩個(gè)關(guān)鍵詞，6次提到了“一帶一路”的建立開(kāi)展。這不只是對(duì)近年來(lái)鐵路開(kāi)展所獲得成果的肯定，而且，也對(duì)“十三五”期間鐵路的開(kāi)展提出了更高請(qǐng)求。

　　能夠說(shuō)，鐵路之所以會(huì)成為網(wǎng)絡(luò)“熱詞”并惹起熱議絕非偶爾。這種熱度來(lái)源于百姓、社會(huì)、國(guó)度，乃至世界的高度關(guān)注。而“鐵路”中的“高鐵”無(wú)疑成為了“聚光燈”下極具吸收力的“大咖”。

　　百姓的關(guān)注源于出行的質(zhì)量。自中國(guó)第一條高速鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)至今，短短數(shù)年間，中國(guó)高鐵便以1.9萬(wàn)公里的運(yùn)營(yíng)里程縱橫于國(guó)內(nèi)的東西南北，成為中國(guó)向城鎮(zhèn)化開(kāi)展的時(shí)空“緊縮機(jī)”。加密的高鐵運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，大大地縮短了各區(qū)域間和城鄉(xiāng)間的時(shí)空間隔，使城市間經(jīng)濟(jì)開(kāi)展，人文交流的“同城效應(yīng)”突顯;“公交化”的運(yùn)轉(zhuǎn)形式，給人們出行帶來(lái)了平安、溫馨、快捷的高質(zhì)量享用，使出行旅游變的更為沉著隨意;在以景區(qū)為中心，完成地空對(duì)接的建立道路上，人們出行更是增加了多種選擇。

　　社會(huì)的關(guān)注源于經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展。目前，我國(guó)正處在工業(yè)化和城鎮(zhèn)化加快開(kāi)展時(shí)期，在完成中心城市與衛(wèi)星城鎮(zhèn)的合理規(guī)劃中，充沛發(fā)揮中心城市對(duì)周邊城市的輻射帶動(dòng)作用，高鐵的投入運(yùn)營(yíng)，極大地緩解了長(zhǎng)期以來(lái)運(yùn)能與運(yùn)量之間的矛盾，使運(yùn)輸資源得到有效開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，既有鐵路運(yùn)力得以釋放，加快了人流、物流、資金流、信息流等消費(fèi)要素的快速流通。一些面臨“資源干涸型”的城市重新取得了價(jià)值評(píng)價(jià)，城市的開(kāi)展取得了新的生機(jī)，高鐵列車(chē)的開(kāi)行，成為了促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展最強(qiáng)勁的“助力器”。

　　國(guó)度的關(guān)注源于民族的富強(qiáng)。中國(guó)高鐵從技術(shù)引進(jìn)到自主創(chuàng)新，樹(shù)立起一套具有自主學(xué)問(wèn)產(chǎn)權(quán)的世界一流的技術(shù)體系，走出了一條由“追逐者”到“引領(lǐng)者”的歷史性逾越之路。高鐵的崛起，讓國(guó)人自豪，讓世界為之注目。我國(guó)依托本身的不懈努力，使中國(guó)高鐵不時(shí)進(jìn)出國(guó)門(mén)，將“中國(guó)制造”推向了世界高峰。

　　世界的關(guān)注源于圓夢(mèng)的期盼。當(dāng)世界的目光注視到近年來(lái)中國(guó)依靠高速鐵路所取得的巨大變化，“中國(guó)夢(mèng)”更成為了一個(gè)世界的夢(mèng)。在“一帶一路”建設(shè)的帶動(dòng)下，以中國(guó)高鐵為品牌的“中國(guó)制造”，引起世界各國(guó)的廣泛關(guān)注，合作共贏的發(fā)展合作體系日益形成，在與世界各國(guó)共同分享“中國(guó)制造”成果的同時(shí)，把世界各國(guó)連接成一個(gè)個(gè)“地球村”，已不再是夢(mèng)想。

　　何以改變生活，何以改變民族，何以改變國(guó)家，何以改變世界，中國(guó)高鐵這個(gè)時(shí)代的“新寵”，它服務(wù)于百姓、助力于社會(huì)、推動(dòng)于國(guó)家、融入于世界，它圓了幾代人的中國(guó)夢(mèng)，同時(shí)，也開(kāi)辟出了一條通往世界的夢(mèng)想之路。