蘭州到重慶鐵路高鐵帶動(dòng)助力四川脫貧站 成都鐵路職業(yè)學(xué)校網(wǎng)了解到：蘭州到重慶鐵路縱貫四川廣元、南充、廣安三市14個(gè)縣(市、區(qū))，所經(jīng)之處屬于秦巴山區(qū)深度連片貧困地區(qū)。蘭渝鐵路在四川的分段提前開(kāi)通，助力貧困地區(qū)脫貧攻堅(jiān)進(jìn)入快車道。去年四川全省率先脫貧摘帽的5個(gè)貧困縣，全部位于蘭渝鐵路沿線。 蘭州到重慶鐵路北起蘭州東，南至重慶北，是連接中國(guó)西南、西北之間最便捷、最快遞的通道，而與現(xiàn)有的渝黔鐵路相連接，成為與京廣線、京滬線并列的三條南北鐵路大動(dòng)脈之一。蘭渝鐵路四川段縱貫四川廣元、南充、廣安三市各貧困地區(qū)，蘭渝鐵路在四川的提前開(kāi)通，不但解決了所處山區(qū)的交通出行問(wèn)題，還帶動(dòng)貧困地區(qū)發(fā)展，助力鐵路沿線地區(qū)脫貧致富。   俗話說(shuō)“要想富，先修路”，蘭渝鐵路的四川分段地處貧困地區(qū)，該地區(qū)的老百姓經(jīng)濟(jì)來(lái)源主要是靠外出務(wù)工和種植經(jīng)濟(jì)作物。由于不便的交通，人們出行難、經(jīng)濟(jì)作物運(yùn)輸成本大，給該地區(qū)的發(fā)展帶來(lái)了很大的制約。 例如，以前外出務(wù)工，需要走路到鎮(zhèn)上，轉(zhuǎn)長(zhǎng)途車到成都或者重慶，然后再坐三天三夜的火車才能到廣州。而如今，在家門口就能坐上直達(dá)廣州的火車，20多個(gè)小時(shí)的行程不但大大節(jié)約了出行時(shí)間，還節(jié)省了一筆不小的車費(fèi)。該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)作物以前只能靠汽車運(yùn)輸，不但送貨麻煩，運(yùn)輸成本也高，而現(xiàn)在蘭渝鐵路也修到了農(nóng)戶家門口，農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸不但方便了，還能節(jié)省一大半的運(yùn)費(fèi)，大大增加了老百姓的收入。   蘭州到重慶鐵路的開(kāi)通不但是方便了當(dāng)?shù)孛癖姷某鲂?，還憑借著運(yùn)量大、運(yùn)行穩(wěn)定、安全性高、全天候運(yùn)行的優(yōu)勢(shì)，為貧困地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)升級(jí)帶來(lái)了“新動(dòng)力”。除了四川分段外，蘭渝鐵路沿途還穿越甘肅、陜西、四川、重慶三省一市，所經(jīng)過(guò)的22個(gè)市縣區(qū)中，有13個(gè)國(guó)家扶貧重點(diǎn)縣、4個(gè)省級(jí)扶貧重點(diǎn)縣，是縱貫六盤山區(qū)和秦巴山區(qū)集中連片特困地區(qū)的一條重要“扶貧線”。因此蘭渝鐵路也是條名副其實(shí)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展“大動(dòng)脈”。 隨著“2023年要全面建成小康社會(huì)目標(biāo)”期限的日益逼近，各個(gè)地區(qū)都在奮力打一嘲脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)”。作為秦巴山區(qū)深度連片貧困地區(qū)，蘭渝鐵路四川分段的開(kāi)通無(wú)異于一劑強(qiáng)心劑，給廣元、南充、廣安市各地區(qū)的發(fā)展扎上了翅膀。   我們衷心地希望蘭州到重慶鐵路沿線各地區(qū)能乘上蘭渝鐵路帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)快車，打響“脫貧戰(zhàn)”，提前實(shí)現(xiàn)脫貧目標(biāo)，使人們都過(guò)上小康生活。