成都高鐵學(xué)校分享“我喜歡很快的速度。”正在中國訪問的泰國總理巴育昨天參觀了全國鐵路調(diào)度指揮中心，并體驗了京津城際列車，再次掀起一股中泰“鐵路熱”。
 

　　巴育提問中方答疑昨天上午的活動占了巴育在華所有活動安排的三分之一時間，也是除了與中國國家領(lǐng)導(dǎo)人習(xí)近平、李克強、張德江晤談以外唯一的安排。
 

　　上午10點，巴育抵達(dá)北京南站搭乘京津城際列車，隨行的有他的夫人和多位政府官員。巴育和夫人在車廂坐定后，中國鐵路總公司科技部部長周黎不失時機地介紹了中國鐵路的狀況，“已建成高鐵里程居世界之首、鐵路技術(shù)先進(jìn)、運行安全保障系統(tǒng)完整、鐵路建設(shè)性價比高”。
 

　　巴育聽得興趣盎然，隨后迫不及待地拋出問題：如果要改造米軌(1米寬)單線，是要在米軌的基礎(chǔ)上建設(shè)復(fù)線還是要改成標(biāo)準(zhǔn)軌(1.435米寬)?“答疑解惑”的是中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖：“如果是全國范圍內(nèi)改造米軌，應(yīng)該是米軌提速，建設(shè)復(fù)線。如果增加建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)軌，要考慮如何與國內(nèi)米軌互聯(lián)互通以及將來在國內(nèi)是否要建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)軌路網(wǎng)。我認(rèn)為泰國應(yīng)該可以在米軌基礎(chǔ)上改造成標(biāo)準(zhǔn)軌，那樣標(biāo)準(zhǔn)軌運量大。