有些學(xué)生想畢業(yè)后進入地鐵工作，但是對于報考新都鐵路運輸學(xué)?？梢詫W(xué)地鐵方面的知識嗎大家還不是很多清楚，其實早在在2013年新都鐵路運輸學(xué)校和成都地鐵嚴密合作。成都地鐵在新都鐵路運輸學(xué)校進行訂單式培育學(xué)員，學(xué)員入校簽定就業(yè)合同，畢業(yè)進入成都地鐵工作。

新都鐵路運輸學(xué)校是成都教育部分直屬的全日制專業(yè)學(xué)校，學(xué)校堅持“以市場需求為導(dǎo)向，以就業(yè)為中心，以培育學(xué)生綜合素質(zhì)為目標的辦學(xué)原則”。并奉行“全部為了學(xué)生，為了學(xué)生全部”的辦學(xué)理念 學(xué)校秉承“服務(wù)鐵路 面向社會”和“主動適應(yīng) 主動服務(wù)”的辦學(xué)思想，致力為社會培育中高等技術(shù)應(yīng)用型和管理型人才。

考上名牌大學(xué)，是很多學(xué)生和家長一向追求的目標，然而隨著高校畢業(yè)生逐年增加，大學(xué)生就業(yè)難已成為社會重視的焦點問題，據(jù)統(tǒng)計2010年全國高校畢業(yè)的700余萬人中就有200多萬未能就業(yè)，當初的理想在現(xiàn)實面前顯得那樣的渺茫，然而與大學(xué)生求職屢屢受挫，數(shù)十人搶一個崗位形成原名反差的則是，隨著鐵路形勢的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域很多的人才缺口急需彌補，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面，依據(jù)國家十二五統(tǒng)一規(guī)劃，中國在五年內(nèi)將修建4萬公里城際高鐵，批復(fù)二十八個城市修建地鐵規(guī)劃，全國大概需求400萬名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才，2010年到2015年地鐵建造投資規(guī)劃額為11568億元。

國家對基礎(chǔ)設(shè)施建造加投入，推動了各地城鐵建造的飛速發(fā)展，陜西省作為西部大省，城鐵、地鐵更是處于如火如荼的建造期間，按照關(guān)中城鎮(zhèn)發(fā)展布局，城際鐵路網(wǎng)以成都為中心，大約需求一萬多名專業(yè)技術(shù)和管理人員。成都市地鐵交通線網(wǎng)是陜西省省會第一軌道運輸系統(tǒng)，依據(jù)相關(guān)規(guī)劃，系統(tǒng)由3條線路組成。地鐵的建造使成都將向國際化城市標準更邁進一步，至?xí)r地鐵、城鐵人力資源的配置將全面實現(xiàn)高層次、專業(yè)化、立體化的提升。同時隨著企業(yè)技術(shù)科技含量的提高，國外設(shè)備的很多引入，辦公自動化程度的全面實施，將會帶來地鐵、城鐵員工素質(zhì)、技術(shù)、環(huán)境的全方位改進。

新都鐵路運輸學(xué)校是成都市教育部分直屬的一所全日制專業(yè)學(xué)校，是陜西省唯一一所為城鐵、地鐵培育專業(yè)化人才的全封閉式軍事化學(xué)校。隨著國家城鐵、地鐵的飛速發(fā)展，鐵路建造迎來了高速度、大發(fā)展、大建造的飛躍時代。

學(xué)校在鐵路上級有關(guān)部分支持下，很多吸納行業(yè)內(nèi)資深人士，并與北京美國英語言語學(xué)院、商鯤高鐵旅游學(xué)院、蘭州交通大學(xué)、陜西創(chuàng)業(yè)技術(shù)學(xué)校等一流院校合作。從專業(yè)建造、學(xué)術(shù)交流、學(xué)生管理到人才培育、學(xué)生就業(yè)等各個環(huán)節(jié)，形成了一套獨具特色的運行體系。

路局等上千家大型企事業(yè)單位簽署了合作意向書，進行訂單培育，定向就業(yè)。真正做到了“入學(xué)就以為著就業(yè)”，使學(xué)生走上高品位的工作崗位，解除了學(xué)生就業(yè)的后顧之慮。

新都鐵路運輸學(xué)校作為培育和輸送專業(yè)人力資源的主渠道，學(xué)校依托鐵路優(yōu)勢，明確培育目標和專業(yè)課程設(shè)置，高鐵乘務(wù)、地鐵安檢、鐵路信號、線路工程、動車車輛等專業(yè)，學(xué)生入校即簽定就業(yè)協(xié)議，配發(fā)鐵路制服，畢業(yè)后對口安置工作，上五險一金，享用國家鐵路部分員工待遇。

所以大家可以放心報考新都鐵路運輸學(xué)校，因為我校能為大家提供最好的基礎(chǔ)和條件，讓大家成為這個行業(yè)的優(yōu)秀代表。相信在學(xué)校的專業(yè)培養(yǎng)下，考生們都能創(chuàng)造出一片屬于自己的天地!