摘要：不少的同學(xué)對(duì)于如今的鐵路行業(yè)都是有所了解的，鐵路行業(yè)如今的發(fā)展是很不錯(cuò)的，也因此不少的同學(xué)對(duì)于這個(gè)行業(yè)都是非常感興趣的，今天貴州鐵路學(xué)校老師為大家講講，高鐵動(dòng)車

　　不少的同學(xué)對(duì)于如今的鐵路行業(yè)都是有所了解的，鐵路行業(yè)如今的發(fā)展是很不錯(cuò)的，也因此不少的同學(xué)對(duì)于這個(gè)行業(yè)都是非常感興趣的，今天貴州鐵路學(xué)校老師為大家講講，高鐵動(dòng)車組比普通火車速度快多少?希望能夠幫助到大家了解到更多內(nèi)容!

　　動(dòng)車組之所以速度很快，是綜合各方面的原因，一個(gè)是車輛方面：

　　1、動(dòng)力牽引方式：普通火車由單個(gè)火機(jī)頭拖動(dòng)，相當(dāng)于1個(gè)動(dòng)力車18個(gè)拖車，而動(dòng)車組則是多個(gè)動(dòng)力拖車拖動(dòng)，如CRH2、CRH3型是4動(dòng)4拖，CRH1、CRH5是5動(dòng)3拖;

　　2、編組結(jié)構(gòu)：動(dòng)車組采用8節(jié)固定編組，重聯(lián)也只是兩組8節(jié)動(dòng)車組聯(lián)結(jié)，而普通火車通常有18節(jié)左右;

　　3、力學(xué)外形設(shè)計(jì)：動(dòng)車組外形設(shè)計(jì)采用流體力學(xué)，最大化減小動(dòng)車組在運(yùn)行過程中的阻力;

　　4、另一個(gè)方面就是動(dòng)車組運(yùn)行的軌道，高速鐵路動(dòng)車組一般都有自己專用的軌道，采用密接無縫鋼軌，如京津城際鐵路、石太客專等，以減小鋼軌對(duì)車輛的阻力。

　　動(dòng)車組為什么比普通火車速度快許多?

　　高速動(dòng)車組一般有自己的客運(yùn)專線，如京津城際，石太客專;動(dòng)車組也可以在既有車軌道上運(yùn)行，但由于既有車鋼軌間有間隙，動(dòng)車組運(yùn)行速度不會(huì)太高，如(北)京太(原)動(dòng)車組在京石段跑的不快，因?yàn)檫@段是既有車線路，而石(家莊)太(原)段就不是一個(gè)速度級(jí)了，那段是客運(yùn)專線。

　　以上就是，今天貴州鐵路學(xué)校老師為大家整理的相關(guān)內(nèi)容，選擇好就業(yè)并且前景好的專業(yè)是有必要的，不過，學(xué)習(xí)興趣也是比較重要的，只有對(duì)所學(xué)的感興趣，才能夠?qū)I(yè)知識(shí)學(xué)的扎實(shí)，才能夠熟練運(yùn)用。結(jié)合興趣和發(fā)展前景將能夠?yàn)檫x擇學(xué)校的學(xué)子們選擇出最適合自己的專業(yè)。