我國城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀和規(guī)劃前景

　　重慶輕軌學校講到目前，我國城市軌道交通正處于大規(guī)模高速發(fā)展時期。截至2010年10月，已有12個城市共建成45條軌道交通線路TPM&，其中地鐵運營里程已經(jīng)約1200km，如表1所示。另外，截至2010年，獲得批準的軌道交通線路總長度達到1,697.10公里，總投資5,822.80億元龍源期刊。預計到2023年，規(guī)劃軌道交通線網(wǎng)總里程將達到3,500多公里，到2050年軌道交通線路總長將超過4,500公里, 投資規(guī)模超過12,000億元。1.2 城市軌道交通運營面臨嚴峻挑戰(zhàn)

　　不斷增長的城市居民出行客流需求TPM&，刺激著國家和政府加大對城市軌道交通的支持和投入力度，同時，城市軌道交通建設的逐步完善又進一步吸引更多的客流需求，在給城市軌道交通運營帶來前所未有的發(fā)展動力的同時，整個社會對城市軌道交通的過度依賴也給其運營提出了更高的要求，使得城市軌道交通運營面臨三個方面的巨大挑戰(zhàn)：

　?、胚\量需求與運力矛盾亟待解決

　?、葡到y(tǒng)安全可靠性壓力大

　　⑶系統(tǒng)全壽命周期費用集成化管理要求高

　　城市軌道交通關鍵設備（如車輛、信號系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等）作為資金、技術密集型復雜裝備，具備應用較低壽命周期成本（LCC）管理的廣闊前景TPM&，

軌道交通關鍵設備的維護需求在全壽命周期的不同階段有著非常顯著的需求特征，如在建設期的設備選型與招投標階段，不僅包含國家戰(zhàn)略安全下的設備選型要求，而且可為全壽命周期階段的定義與要求階段提出可靠性、維修性、安全性等要求方面的論證要求。