目前，中國的北京、天津、香港、上海、廣州、深圳等城市都有了地鐵，許多城市的地鐵也在緊鑼密鼓地修建之中。因為地鐵的舒適、快捷和便利，成為人們出行的重要交通工具，地鐵也就成為了許多城市交通的重要組成部分，其發(fā)展前景不容小覷。

　　城軌市場高速發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動因素為新線的持續(xù)開建與通車。據(jù)貴州貴陽軌道交通職業(yè)學校調(diào)查，2014年以來，包括地鐵、有軌電車、輕軌等方式在內(nèi)的城軌市場需求開始逐步釋放。主要的一、二線城市基本上均獲得城軌建設(shè)資質(zhì)，開始進入密集建設(shè)階段。軌道交通有助于豐富居民出行方式，建立高效、靈活、環(huán)保的城市交通體系，還有助于提升沿線土地資產(chǎn)價格，激活城市區(qū)域發(fā)展。

　　根據(jù)我們的統(tǒng)計，2014-2017年，新開工的地鐵線路數(shù)量分別為56、48、88、80條，根據(jù)地鐵建設(shè)的周期規(guī)律，這部分線路將在未來3-4年之間陸續(xù)開通。

　　由于城軌通車線路密度的提升，城軌對于公共交通等出行方式的替代呈現(xiàn)漸進上升，線路的客流強度往往伴隨運營時間的拉長而增強。在線路運營的初期，由于傳統(tǒng)出行習慣尚未扭轉(zhuǎn)，因而選擇城軌出行方式的居民數(shù)量較低。隨著城軌運營的成熟，以及居民對城軌方式依賴度的提高，客流密度將逐漸加強。數(shù)據(jù)顯示，客流強度高峰期間最小發(fā)車間隔成反向關(guān)聯(lián)，與配車密度呈現(xiàn)顯著的正向關(guān)聯(lián)，也即運營強度越大、每公里日均客流強度越高，配車密度往往越高。