對(duì)于動(dòng)車與高鐵來(lái)說(shuō)，很多人都會(huì)分不清楚，實(shí)際火車開(kāi)動(dòng)時(shí)，火車頭要首先牽動(dòng)第一節(jié)車廂，有了第一節(jié)車廂一同動(dòng)起來(lái)，增大了火車頭運(yùn)動(dòng)的能量，才能牽動(dòng)第二節(jié)車廂，那么今天老師為大家解析，高鐵與動(dòng)車的區(qū)別?下面貴陽(yáng)鐵路專業(yè)學(xué)校老師來(lái)為大家具體了解講解一下。

　　整列火車開(kāi)動(dòng)起來(lái)，其實(shí)是一節(jié)一節(jié)動(dòng)起來(lái)的，有個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的過(guò)程，需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。變速也一樣，普通火車要跑這么快，就相當(dāng)不容易了。

　　動(dòng)車組有牽引電機(jī)的決不只是火車頭，幾乎每個(gè)車廂都有電動(dòng)機(jī)，幾乎每個(gè)車輪都是有動(dòng)力旋轉(zhuǎn)。這樣一來(lái)，動(dòng)車組前進(jìn)，就像賽龍舟個(gè)個(gè)都奮力劃槳，所有車輪一致地運(yùn)轉(zhuǎn)，團(tuán)結(jié)力量大，列車相對(duì)就變輕了，列車就跑快了。

　　動(dòng)車組各車輛的制動(dòng)控制裝置采用微機(jī)控制，由動(dòng)車的電制動(dòng)(再生制動(dòng))及各車的空氣制動(dòng)(盤型制動(dòng))構(gòu)成，并且在制動(dòng)控制裝置內(nèi)具有滑行檢測(cè)功能是采用電氣指令式制動(dòng)系統(tǒng)。

　　動(dòng)車和高鐵本質(zhì)上都是屬于動(dòng)車組，只是速度等級(jí)不同，動(dòng)車組的速度在200-250公里左右，高鐵在300-350公里左右。

　　動(dòng)車是在已有鐵路線上進(jìn)行一定的技術(shù)改造來(lái)提高速度，而開(kāi)行的高速列車。高鐵所運(yùn)行的線路都是新建的鐵路，其設(shè)計(jì)時(shí)速一般在250公里/小時(shí)以上，屬于專營(yíng)線路，不運(yùn)行普通列車。

　　以上就是，今天貴陽(yáng)鐵路專業(yè)學(xué)校老師為大家整理的相關(guān)內(nèi)容，不管你曾今的想法如何，只要我們懷揣著夢(mèng)想，那么我們就要努力，堅(jiān)信一點(diǎn)，努力了就會(huì)有收獲的。今天的一切不會(huì)決定明天，但是今天不努力，那么明天肯定是沒(méi)有任何收獲的。