從全球的技術(shù)水平上來(lái)看,我國(guó)絕對(duì)是世界上高鐵系統(tǒng)技術(shù)。能力最強(qiáng)，最全，運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)，而且速度最快，建設(shè)規(guī)模也是最大的國(guó)家，尤其是在十一五的黃金渡假期間，我國(guó)不管是哪一條鐵路在運(yùn)營(yíng)和建設(shè)上面都體現(xiàn)出了非常高強(qiáng)度的特點(diǎn)。我國(guó)的鐵路技術(shù)已經(jīng)成為了一種自有的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)成套高鐵技術(shù)系統(tǒng)，比如在高速列車當(dāng)中就有一項(xiàng)，能夠讓時(shí)速控制在200到250km當(dāng)中的這項(xiàng)技術(shù)成為了核心的基礎(chǔ)。

其實(shí)從一年到一五年這段時(shí)間之間，中國(guó)的鐵路迎來(lái)了爆發(fā)性的增長(zhǎng),當(dāng)然，同時(shí)也迎來(lái)啦全球的高鐵市場(chǎng)黃金時(shí)期，而最讓人驕傲的是，中國(guó)的系統(tǒng)已經(jīng)完全將時(shí)高鐵成套技術(shù)掌握了，因此，我國(guó)已經(jīng)構(gòu)建了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，以及具備了世界先進(jìn)水平的高速鐵路技術(shù)系統(tǒng)。

其實(shí)有以上種種這些發(fā)展現(xiàn)象來(lái)看,我國(guó)已經(jīng)完全成為了世界高鐵的領(lǐng)跑者,完全具備了加速出去的條件，目前的發(fā)展趨勢(shì)仍然非常的迅猛,依舊是處于世界高鐵的最高領(lǐng)導(dǎo)者,對(duì)于各種鐵路的技術(shù)性人才有著大量的需求，這方面的就業(yè)前景十分的廣闊。

在未來(lái)我國(guó)將會(huì)著重培養(yǎng)相關(guān)專業(yè)的技術(shù)型人才，比如送到國(guó)外進(jìn)行留學(xué)，然后對(duì)于這種復(fù)合型的高技術(shù)人才，絕對(duì)會(huì)采取重用的措施，因此，對(duì)于還在猶豫要不要選擇鐵路技術(shù)專業(yè)的學(xué)生來(lái)講,其實(shí)絲毫沒(méi)有必要考慮這方面的疑慮,薪資還是非常吸引人的，而且非常培養(yǎng)-個(gè)人全方面發(fā)展，在這樣一個(gè)能夠提升自我的平臺(tái)上面,同時(shí)還能夠?yàn)樽鎳?guó)做出貢獻(xiàn)。