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鐵路方面專業(yè)哪個(gè)專業(yè)發(fā)展前景好_城市軌道交通

作者:招生辦公室來源:www.scgra.com時(shí)間:2018-06-19 09:55

摘要:在未來隨著社會(huì)的發(fā)展和前進(jìn),人們的生活水平不斷提高,人們的出行不斷增多,城市軌道也在此時(shí)變的越重要,更符合大眾的需求和發(fā)展。

在未來隨著社會(huì)的發(fā)展和前進(jìn),人們的生活水平不斷提高,人們的出行不斷增多,城市軌道也在此時(shí)變的越重要,更符合大眾的需求和發(fā)展,關(guān)于這方面的職業(yè)也會(huì)變得更加的重要,前景更加的廣闊,所以在未來學(xué)生選擇這方面的專業(yè)都是不錯(cuò)的方向和自己的發(fā)展方向。

我國(guó)隨著城市流動(dòng)人口的不斷增加,給城市道交通造成的擁堵顯得尤為明顯,為了緩解這一重要問題,眾多一、二線城市都在充分利用城市地下和地面空間建設(shè)城市軌道交通。通過闡述城市軌道交通的特點(diǎn),淺談城市上下班高峰期軌道交通對(duì)疏散人員所起的巨大作用,以及對(duì)城市道路環(huán)境的改善,土地資源消耗的減少和運(yùn)行環(huán)保等方面都具有遠(yuǎn)大的發(fā)展前景。

軌道交通 地鐵 輕軌

隨著中國(guó)城市經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,城市的交通需求也將越來越大。但城市土地資源的有限性、城市道路拓展的局限性,特別是老城區(qū)規(guī)劃的時(shí)限性,嚴(yán)重制約著現(xiàn)代交通需求的發(fā)展。為達(dá)到城市經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展,除加快城市高架立交基礎(chǔ)建設(shè)外,還應(yīng)尋找一條安全、高效、快速的獨(dú)立城市交通運(yùn)輸系統(tǒng);為城市居民和城市流動(dòng)人口的疏散達(dá)到安全、舒適、快捷的公共交通服務(wù),并能減少城市污染、充分利用城市土地資源,改善城市環(huán)境,使城市交通發(fā)展目標(biāo)與城市社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)相協(xié)調(diào)。經(jīng)多年實(shí)踐證明,軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)是解決這一問題的重要途經(jīng)之一。

一、城市軌道交通與汽車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)劣。

城市經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,離不開城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),俗話說:“要想富,先修路”。這句話對(duì)于城市新建的新區(qū)來說一點(diǎn)不假,但對(duì)于百年歷史的老城區(qū)來說卻不是一件容易的事。老城區(qū)原規(guī)劃的道路相對(duì)現(xiàn)在而言顯得相當(dāng)狹窄,房屋建筑群密集,居住的人員多、人員流動(dòng)大。拓寬道路需拆遷房屋,拆遷房屋需安置居民和補(bǔ)償,對(duì)政府負(fù)擔(dān)太重,短時(shí)間內(nèi)政府難于承受。老城區(qū)的改造是一件漫長(zhǎng)而艱巨的任務(wù)。但大量集中的人流,需較短的時(shí)間內(nèi)盡快疏散開去,靠傳統(tǒng)的公共汽電車客運(yùn)方式無法滿足的;地鐵交通和軌道交通是一種自成體系的獨(dú)立運(yùn)行系統(tǒng),分別敷設(shè)地下和空中,與城市其它交通工具互不干擾,且交通運(yùn)量大,占地面積?。涣己玫木€路條件、運(yùn)行速度快;全隔離的路權(quán)方式,安全可靠性強(qiáng);能達(dá)到安全、舒適、快速準(zhǔn)點(diǎn)的乘車條件,能滿足居民出行要求,對(duì)居民出行產(chǎn)生足夠的吸引力。為了使人們能更快更便捷的乘坐到軌道交通,就得加大加快建設(shè)城市軌道交通才能解決城市流動(dòng)人口快速疏散的問題。城市人口密集,工廠加工業(yè)發(fā)達(dá),燃油汽車多,城市環(huán)保是重中之重,由于軌道車輛的動(dòng)力主要是電能,無廢氣排放,并可節(jié)約能源和降低噪聲,對(duì)環(huán)境保護(hù)起到良好的作用。

二、單軌交通在中小城市發(fā)展的優(yōu)勢(shì)

單軌交通也是由電氣牽引、具有特殊導(dǎo)向和轉(zhuǎn)折裝置、列車運(yùn)行在專用軌道梁上的中運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)。通常分為跨座式和懸垂式(或懸掛式)2種形式,車輛重心在運(yùn)行軌面之上的稱為跨座式單軌,在運(yùn)行軌面之下的稱為懸垂式單軌。比如:2016年11月21日下午在我國(guó)成都市就試跑了首條新能源“空鐵”,它就屬于懸垂式(或懸掛式)。2014年8月25日,重慶輕軌2號(hào)線是中國(guó)第一條單軌跨座式列車線路。廣東省汕頭市也正在試驗(yàn)建設(shè)跨座式單軌交通,由比亞迪股份有限公司開發(fā)。單軌交通具有占地面積少,建設(shè)費(fèi)用低,施工速度快等特點(diǎn)。這兩項(xiàng)單軌交通建設(shè)成功后,將標(biāo)志著我國(guó)為緩解城市交通擁堵又獲得了一項(xiàng)重大突破。

在這樣的條件下,城市軌道發(fā)展的趨勢(shì)必然是越來越好,越來越多,對(duì)城市軌道交通的專業(yè)人才需求也越來越多,所以在未來軌道交通專業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)將會(huì)越來越好,對(duì)于學(xué)習(xí)這個(gè)專業(yè)的人才來說,這是一條寬闊的就業(yè)道路,未來的發(fā)展前景十分的良好。

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