重慶輕軌學(xué)校組織學(xué)習(xí)內(nèi)容如下：

一、安全運(yùn)輸重在打好基礎(chǔ)

基礎(chǔ)是根本，基礎(chǔ)牢，安全才有保障。所以，確保安全，工夫一定要下在打基礎(chǔ)上。鐵路運(yùn)輸安全工作的基礎(chǔ)包括先進(jìn)的技術(shù)裝備、嚴(yán)密的規(guī)章制度，而其中 最重要的則是高素質(zhì)的干部職工隊(duì)伍。因?yàn)?，技術(shù)裝備再先進(jìn)，要靠人去操作；規(guī)章制度再?lài)?yán)密，要靠人去執(zhí)行。在這個(gè)過(guò)程中，人的素質(zhì)決定一切。

比如，嚴(yán)格實(shí)行鐵路局規(guī)定的主要領(lǐng)導(dǎo)添乘機(jī)車(chē)檢查制度，就是一項(xiàng)打基礎(chǔ)的工作。通過(guò)添乘機(jī)車(chē)，發(fā)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸安全和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的問(wèn)題，找準(zhǔn)主要癥 結(jié)，制定有效措施；通過(guò)添乘機(jī)車(chē)，領(lǐng)導(dǎo)干部轉(zhuǎn)變了工作作風(fēng)，提升了管理能力。隨著時(shí)間的推移和工作的深入，添乘機(jī)車(chē)就成為鐵路領(lǐng)導(dǎo)干部掌握一線設(shè)備質(zhì)量和 人員作業(yè)情況最直接的手段。他們?cè)絹?lái)越善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，越來(lái)越能夠及時(shí)解決問(wèn)題，認(rèn)識(shí)水平、工作標(biāo)準(zhǔn)、責(zé)任意識(shí)和管理力度得到了較大幅度的提升；對(duì)重點(diǎn)區(qū)段 和重要部位做到了底數(shù)清、情況明、信息靈、反應(yīng)快，實(shí)時(shí)掌控事態(tài)，迅速采取行動(dòng)。

基礎(chǔ)是一磚一石壘起來(lái)的，安全運(yùn)輸?shù)慕?jīng)驗(yàn)也是日積月累形成的。因此，繼續(xù)嚴(yán)肅認(rèn)真、持之以恒地落實(shí)各項(xiàng)基礎(chǔ)性工作是非常必要的。

二、安全運(yùn)輸切勿舍本逐末

有這么一個(gè)故事，一天，動(dòng)物園里的袋鼠從圍欄里跑了出來(lái)，管理員們開(kāi)會(huì)討論時(shí)一致認(rèn)為是圍欄過(guò)低所致。他們將圍欄由10米加高到30米后，袋鼠仍然 跑了出來(lái)。管理員們大惑不解，決定將圍欄加高到100米。長(zhǎng)頸鹿問(wèn)袋鼠：“你們看，這些人會(huì)不會(huì)再加高你們的圍欄？”袋鼠說(shuō)：“很難說(shuō)，如果他們?cè)偻涥P(guān) 門(mén)的話?！边@個(gè)故事說(shuō)明，凡事都有本末、輕重。關(guān)門(mén)是本，加高圍欄是末，舍本而逐末，當(dāng)然達(dá)不到預(yù)期效果。

鐵路運(yùn)輸行業(yè)，安全大反思、大檢查活動(dòng)如果僅僅局限于開(kāi)會(huì)議、掛標(biāo)語(yǔ)、搞檢查、聽(tīng)匯報(bào)，沒(méi)有仔細(xì)分析問(wèn)題產(chǎn)生的深層次原因，沒(méi)有找到發(fā)生問(wèn)題的根本緣由，就不可能提前做好預(yù)想、預(yù)測(cè)、預(yù)知、預(yù)防，只能是舍本逐末，治標(biāo)不治本。

安全工作是一項(xiàng)科學(xué)性、系統(tǒng)性、長(zhǎng)期性、連續(xù)性和艱巨性的工作，安全運(yùn)輸存在本末、輕重、緩急之分。要把反思當(dāng)做安全生產(chǎn)的一部分，深刻分析發(fā)生問(wèn) 題的綜合因素，有的放矢做好安全生產(chǎn)每一個(gè)環(huán)節(jié)的預(yù)防工作，認(rèn)真做好調(diào)查研究，弄清問(wèn)題的根本原因，制定切實(shí)可行的安全措施，才能真正確保安全生產(chǎn)。

三、安全運(yùn)輸謹(jǐn)防臨時(shí)抱佛腳

平時(shí)的各項(xiàng)安全檢查，在一定程度上提高了安全生產(chǎn)水平和工作人員的安全意識(shí)，但是個(gè)別對(duì)安全運(yùn)輸?shù)闹匾哉J(rèn)識(shí)不夠、安全觀念不強(qiáng)的職工在接受檢查前，常常出現(xiàn)“平時(shí)不燒香，臨時(shí)抱佛腳”的現(xiàn)象，以此敷衍各種形式的安全檢查。

安全運(yùn)輸工作是一項(xiàng)系統(tǒng)而復(fù)雜的工作，事關(guān)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)改革、發(fā)展、穩(wěn)定的大局。在安全運(yùn)輸?shù)逆湕l上，每個(gè)環(huán)節(jié)都不允許出現(xiàn)問(wèn)題， 否則就可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。臨時(shí)抱佛腳者不是真心實(shí)意地搞好運(yùn)輸工作，而是一種逼迫無(wú)奈之舉。在對(duì)待檢查組的檢查時(shí)，這些人弄虛作假，投機(jī)鉆營(yíng)，缺什 么補(bǔ)什么就是為了應(yīng)付檢查，在安全工作上根本起不到強(qiáng)基固本的效果。

要改變接受檢查前臨時(shí)抱佛腳的現(xiàn)狀，就需要我們不斷增強(qiáng)安全工作的責(zé)任感和使命感，居安思危，對(duì)安全工作常抓不懈、持之以恒。與此同時(shí)，還需要我們 在具體執(zhí)行的時(shí)候，不以文件落實(shí)文件，不以講話落實(shí)講話，不以會(huì)議落實(shí)會(huì)議，要輕口號(hào)、重行動(dòng)。如果我們?cè)趫?zhí)行規(guī)章制度時(shí)自覺(jué)地高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、細(xì)著手、 切實(shí)做好各項(xiàng)安全工作，堅(jiān)決摒棄浮躁心態(tài)，在日常安全工作中未雨綢繆，不做事后的亡羊補(bǔ)牢，才能真正做到防患于未然。

四、以談心和幫教方式糾違章，實(shí)現(xiàn)安全考核“軟著陸”

在全公司安全大反思、大檢查活動(dòng)中，強(qiáng)化安全運(yùn)輸，推行新安全管理辦法，加大安全考核力度，針對(duì)安全考核中的一些熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，在全公司開(kāi)展問(wèn)卷 調(diào)查，找準(zhǔn)職工對(duì)執(zhí)行新安全管理辦法最擔(dān)心的問(wèn)題，有針對(duì)性地制定措施，職工因違章作業(yè)被考核后，由主管安全領(lǐng)導(dǎo)參加該職工所在車(chē)間的安全分析會(huì)，車(chē)間干 部必須跟蹤幫教，通過(guò)面對(duì)面談心，詳細(xì)了解職工違章時(shí)的心態(tài)，指出職工的錯(cuò)誤所在，同時(shí)明示怎樣遵章作業(yè)，確保職工心服口服。

每個(gè)站段都成立幫教小組，重點(diǎn)關(guān)注職工的思想動(dòng)態(tài)，為職工的思想“號(hào)脈”，及時(shí)化解職工的抵觸情緒，實(shí)現(xiàn)安全考核“軟著陸”。

五、安全運(yùn)輸應(yīng)“嚴(yán)”、“情”并舉

在安全運(yùn)輸中，有些人認(rèn)為，“嚴(yán)”就是多訓(xùn)人、多罰款，搞得人人自危、個(gè)個(gè)害怕；“情”就是睜一只眼、閉一只眼，不講原則，只求相安無(wú)事，甚至在事故發(fā)生后，將大事化小，小事化了。這些認(rèn)識(shí)和做法都是片面的、錯(cuò)誤的。

“嚴(yán)”與“情”都是實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸?shù)闹匾芾硎侄?，不能有絲毫的偏頗。在講“嚴(yán)”時(shí)，切忌亂扣亂罰，隨心所欲，無(wú)章可循；在講“情”時(shí)，切忌姑息遷就，放任自流。

那么，如何處理“嚴(yán)”與“情”之間的關(guān)系呢？筆者認(rèn)為，“嚴(yán)”，就是要通過(guò)強(qiáng)制手段來(lái)規(guī)范操作者的操作行為。其手段包括嚴(yán)格教育、嚴(yán)格紀(jì)律、嚴(yán)格規(guī) 章制度、嚴(yán)格獎(jiǎng)懲等內(nèi)容。其中，獎(jiǎng)懲只是安全管理中的一種補(bǔ)救措施，在一定程度上只能起到事前震懾、事后警示的作用。那種動(dòng)輒就罰款的管理方式很易使職工 產(chǎn)生逆反心理?！扒椤?，就是要通過(guò)心理和思想上的溝通，啟發(fā)、誘導(dǎo)職工變“要我安全”為“我要安全”，從而自覺(jué)規(guī)范自己的操作行為，努力從點(diǎn)滴做起，從自 我做起，相互監(jiān)督，互不傷害，共同筑起保護(hù)生命的安全防線。所以，“情”不僅是情感，還包括情理，包括“以人為本”的理念。