重慶鐵路學校表示，近日，火車票預售期改革出臺：12月1日起，鐵路互聯(lián)網售票、電話訂票的預售期將由20天逐步延長至60天。鐵路部門稱，預售期調整可以方便旅客提早安排出行計劃，盡早掌握客流情況能更好調配運力。但公眾擔心，60天預售期內變數諸多，怎么能順利買到車票?應對這“史上最長的火車票預售期”，不少網友在論壇、貼吧支招，推出“購票攻略”。
 

12月1日，互聯(lián)網、電話訂票預售期由20天延長至30天;12月2-6日，預售期每天比上一日延長6天;12月6日起，預售期延長至60天;12月7日，提前60天開始發(fā)售2015年春運第一天火車票;車站窗口等其他售票方式仍按錯后2天原則同步執(zhí)行。2015年的春運堪稱史上最長預售期，這也是繼鐵路改革后又一重大的舉措。
 

有心人士不難看出，鐵路延長預售期可謂是用心良苦。其一，給有出行需要的旅客購票的空間。鐵路一直致力打造旅客安全出行方便出行溫馨出行并使之常態(tài)化。預售期的延長，響應了三個出行的號召。旅客購買好車票就好比吃了顆定心丸，再也不用擔心車票問題。其二車票預售期的延長，讓旅客出行打算的可以盡早下單，同時通過車票的動態(tài)顯示，其他未買到車票的旅客更好的了解到當日的余票信息。對于節(jié)假日期間的旅游流，探親流則可心中有數，盡早更換日期。避免了當日的扎堆出行現(xiàn)象。其三春運對鐵路來說是一年一次的大考。如何應對則需要鐵路與旅客的溝通，旅客出行的需求得到滿足，鐵路才算是交上了滿意的答卷。通過預售期的延長，鐵路從購票情況下了解到當日的客發(fā)情況，就能及時有效的增加臨客，滿足滯留旅客的需求。從而避免了年年增開臨客，但卻有很多區(qū)段很多車次，席位虛糜，運能浪費現(xiàn)象。
 

人們都說理想是豐滿的，現(xiàn)實是骨干的。鐵路的這一舉措確實不錯，但是總有聰明的網友在網上支招，諸如為了更好的滿足他們自己的出行需求，在沒有準確確定出行日期的時候，可以把相近幾天的車票都買下，等到確定日期了再退去多余車票。如此的占票，真可謂是害人害己，不但自己要損失一定的退票金額，同時讓有需要的旅客無法購買車票。最重要的是鐵路系統(tǒng)仍舊無法正確的預測客流高峰期，無法有效增加臨客緩解客流。