貴陽航空學(xué)校關(guān)注我國正處于從“民航大國”向民航強國的偉大轉(zhuǎn)變過程中。由此預(yù)測到未來中國至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員崗位，民航空乘服務(wù)人員隊伍將超過25萬，規(guī)模將是目前的5倍。

隨著民航事業(yè)的飛速發(fā)展，為做好民航客機的引進的配套工作，從事地面服務(wù)的機場也在不斷新建 、擴建。今年共有北京首都機場、上海浦東機場擴建等八個新開工項目和昆明新機場等七個前期準(zhǔn)備項目。因此需要更多具備高素質(zhì)，全技能的復(fù)合型航空界從業(yè)人員。

空乘服務(wù)人員薪資水平:從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。

中國民航業(yè)發(fā)展前景:中國被認(rèn)為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰?。民航局副局長王順昌在論壇上詳細闡述了中國民用航空發(fā)展戰(zhàn)略，未來20年中國由民航大國發(fā)展為民航強國，將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場。國際機場協(xié)會也表示，中國已經(jīng)成為世界上機場數(shù)目增長最快的國家。目前國際民航平均的人機比是100：1，而我國民航業(yè)平均的人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現(xiàn)在的民航水平計算則需人才48萬人。